Zielona Honda
Zielona Honda zyskała nowy wygląd za sprawą pakietu ospoile-rowania firmy Carzone Specials. Przysadziste, kanciaste zderzaki z wlotami powietrza wypełnionymi srebrną siatką, która zagościła także w pozbawionym firmowego znaczka grillu oraz utrzymane w równie topornym stylu progi tworzą specyficzny klimat przebudowy. We wlotach powietrza znalazły się soczewkowe halogeny. Butelkowozielony lakier pokrywa nie tylko nadwozie, ale także takie elementy jak: wycieraczki czy lusterka SuperSport z wbudowanym kierunkowskazem. Także szyby przydymiono na zielono — efekt jest bardzo ciekawy. Oświetlenie kompaktowego „japończyka” zostało zmodyfikowane — białe, boczne kierunkowskazy, jak i tylne lampy Lexus–Look pochodzą z oferty in.pro. Tylną klapę wygładzono, co w przypadku tego auta wygląda zupełnie naturalnie. Tablicę przeniesiono na zderzak, z którego wyłaniają się dwie symetryczne końcówki wydechu Lamber Line. Charakterystycznym elementem stylizacyjnym jest srebrny tribal naklejony na bokach auta. Na drzwiach znalazła się „lista obecności” — nazwy firm, których produktów użyto do przebudowy, wypisane są kontrastowym, żółtym kolorem. Podobny lakier pokrywa zaciski i bębny hamulcowe. Rzucającym się w ocsy dodatkiem jest aluminiowa lotka Kosei.
Trójmiejski Civic porusza się na piętna-stocalowych Felgach autogauge, które wyglądają nader skromnie. Wysoki profil opon Miche-lin (195/50 R15) jest wprawdzie praktyczny, ale me wpływa korzystnie na image kompaktowego ściganta. Nie pomaga obniżenie auta o 35 milimetrów za pomocą sprężyn Weiteca. Własciciel zadbał o odpowiedni klimat we wnętrzu Hondy. O żadnych półśrodkach nie mogło być mowy. Całe wnętrze wykończono skórzaną tapicerką. W firmie Java Car Design dobrano ciekawe zestawienie kolorystyczne — żółte siedziska oraz zielone boczki foteli wykończone kontrastową nicią. Przy okazji obszyto także kierownicę i boczki drzwiowe. Teraz kabina emanuje sportowym duchem. Deskę wykończono srebrnymi elementami, na pedały założono nakładki FoliaTec-a, a na listwach progowych znajduje się ksywka właściciela.
Właściciel chwali się, ze jego „Civic to nie traktor”. To fakt. Jednak do rasowego ściganta jest mu jeszcze daleko. Silnik o pojemności 1400cc wyposażono w filtr powietrza BMC CDA, który wprawdzie ładnie wygląda, ale cudów me zdziała. Podobnie rzecz się ma z power-rurą, magnelyzerem Maksor Dynamie Fuel czy strumienicą. Wymiana sprzęgła na wytrzymalsze od wersji z silnikem 1,61, daje nadzieję, ze samochód otrzyma w najblizszym czasie zastrzyk mocy. Póki co musi wystarczyć sportowe brzmienie.
Ten samochód to doskonały przykład umiarkowanego tuningu. Civic jest w pełni funkcjonalny, a jednocześnie wygląda inaczej mz seryjny. Agresywny zestaw ospoilerowania gryzie się z małymi obręczami, a naprężone muskuły nijak mają się do prawie seryjnej jednostki napędowej, jednak modyfikacje cieszą wzrok. A hip-ho-powe brzmienie wprawia w dobry nastrój.
No related posts.
Powiązane wpisy wygenerowane przez wtyczkę Yet Another Related Posts.